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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🕊)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🎖)取得关键突破。 作为柳(🥦)梧铁路(🏄)全线10座车站中设计建筑规模最(⏬)大的站房之一，桂平北(🛌)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌤)中铁上海工程局集(🆒)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔫)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(✡)、优化工序衔接；技术人员运(😮)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😦)要组成部分，是国家《中长期铁路(🛰)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👤)条客货兼顾的(📠)区域性干线铁路，正线全长(🎄)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(❣)，将显著缓解区域路网运输压(🏮)力，缩短运输距离(🍤)、降(🚂)低运输成本，对(🗝)带动沿线地(🌼)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(㊗)铁路全线通车奠(😮)定(🏉)基础。(完)
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