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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🗿)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(✋)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🍍)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🌟)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🈵)层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💁)坑支护及高支(💡)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(⏫)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🆗)业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎆)握预留预埋细节，显著提升施工效率和(♍)质量，为站(🈹)房如期封(🌥)顶提供了坚实保(☔)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💇)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔖)显著缓解区域(🚛)路网运输(🤫)压力，缩短运输距离、降(🍝)低运输(🥩)成本，对带动沿线地区经济发展、(🦓)完善区域交通体系具有重要意义。 (➕) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💷)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🌍)化(🥇)形象打造上实现新突破，为柳(❌)梧铁路全线通车奠定基础(👐)。(完)
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