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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐱)最(🎥)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🖐)铁路站房2标项目桂平(⤴)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍨)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(⛄)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎬)为(🛃)26米；采用地(🥑)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🎫)投资、国(👧)铁南宁局代建、中铁上海(🏓)工程(👜)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🆓)，工区长严控安全质量、优(🏢)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔒)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👡)组成部分，是国家《中长期铁(🐐)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕺)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍋)目建成后，将显著缓解区域路网运输(📭)压力(🍲)，缩短运输距离、降(📡)低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⌚)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🛶) 目前，桂平北站站(⌚)房工程已全面转入二次结(🗽)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚐)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐿)奠定基础。(完)
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