剧情简介
贵港7月1日(⏫)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😱)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🙏)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏽)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(👺)路全线10座车(🍅)站中设计建筑规模(⛰)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏿)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🎿)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏍)承建。 施工过程中，项目团队(🏬)克服了卵砾石(🕷)厚覆盖层下岩溶地质(📚)深钻孔桩、(🏆)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🕉)接(🔲)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌭)冲突问题；辅助工人直观(👻)掌握预留预(🤭)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐵)期封顶提供了坚实保障。 据悉(💲)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🗞)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🕠)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐕)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(💴)装饰装修阶(🐴)段。项(📎)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🍤)。(完)
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