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贵(🌖)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕢)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🗳)键突破。 作为柳梧铁路全线(🍺)10座车站中设计(😤)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐃)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚈)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏠)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🎈)目团队克服了卵砾石厚(♑)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(📱)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😉)区长严控安全质量、优化工(💫)序衔接；技术人员运用BIM技(🌗)术进行碰撞检查，解决多(👽)专业接口(🌓)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🤽)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔕)划》中西南地区(♈)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🥂)显(🏐)著缓解区域路(🛶)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🏧)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌐)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦗)团队将力争在站房美观性与标准(👱)化形象打造上实(🕦)现新突破，为(🚅)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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