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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🆑)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🖍)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍛)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📯)施工过程中，项目团队(💂)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📑)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌔)严控安全质量、优化工(👶)序衔(🍆)接；技术人员运用(💜)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏭)人直观掌(🙀)握预留预埋细节，显(😰)著提升施工效率和(📗)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🛫)铁(🐰)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👮)成后，将显著缓解区域路网运输(🐎)压力，缩短运输距离、降低运(🛒)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐌)装(🔻)饰装修阶段。项目团队将力争在(😠)站房美观性(👨)与标准化形象打造(🎳)上实现新(📀)突破，为柳梧铁路全线(🌨)通车奠定基础。(完(🔴))
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