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贵港(🐑)7月1日电(记者 杨(🏇)陈)6月30日，随着最后(🧘)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(❓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🦍)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐊)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(📆)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🗃)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⌛)。项目(♈)经理统(🌠)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(♉)行碰撞(📱)检查，解决多(⬛)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍯)铁路为柳州至(🆓)广州铁路重要组(🕌)成部分，是(📦)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(⚫)一条客货兼(🍵)顾的区域(🛩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🤽)，将显著缓解区域路网(📥)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🔣)经济发展、完善(🛥)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🧐)程(✋)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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