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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😝)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🤛)房主体(⛓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔽)站(🕷)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚀)站房总建(⚪)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👽)屋(🌏)檐高度约为26米；采用地上二层(🧓)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🔓)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🙃)经理统筹协调，工(😘)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(♐)查，解决多专业接口冲突问题(📜)；辅助工人(⛅)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔟)期封顶提供了坚实保(😓)障。 据悉，柳(🤤)梧铁路为柳州至广州(💶)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚞)网规划》中西南地区至珠三角重要的(😜)普速铁(🧟)路通道，是一(🤑)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(⤴)全长238.167公里，设(🏚)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🐋)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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