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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏔)凝土浇(🕰)筑完成，柳(💜)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📰)铁路全线站房项目(🙉)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📉)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌝)铁南宁局代(🚧)建、中铁(💮)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👸)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(😕)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(💯)控安全质量、优(🤧)化工序(🚪)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👸)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🥤)据悉，柳(🤥)梧铁路为(🌹)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌈)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛄)区域路网运输压力，缩短(🏛)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🛋)域交(🍆)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🙎)和装饰装修(💱)阶段。项(🛫)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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