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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👡)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚴)筑规模最大的站房之(♑)一，桂平北站站房总建筑面(⏪)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐺)盖层(😭)下岩溶地质深钻孔桩(🍑)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🧝)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🤹)碰撞检查，解决多(🗳)专业接口冲突问(😆)题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌉)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚲)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🆑)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🥑)区至珠三角重要的普速铁路通道(😯)，是一条客(👽)货兼顾的区域性干线铁路(🛠)，正线全长238.167公里(🤪)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(⬆)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(⛱)经济发展、完善区域交(🍑)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🏃)面转入(🌂)二次结构砌体和装(🈯)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🕤)。(完)
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