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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(➕)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏥)体结构顺利(📪)封顶，标志着(🎒)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🌍)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(✳)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(♿)用地上二层、(🕧)局部(🌝)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🔷)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🦂)过程中，项目(🏯)团(🥔)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎢)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(👟)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📳)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤨)率和质量，为站房如期封顶(🐐)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧛)路网规划》中西南地区至(🕞)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👭)地区经济发展、完善区(🏋)域交通体系具有重要意义。 目前，桂(📝)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌯)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🗑)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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