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贵港7月1日电(记者 杨(🔎)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍞)突破(🏿)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🐅)计建筑(🍂)规模最大的站房之一，桂平北站(🕧)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕞)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤳)南宁局代建、中铁上海工程局集团(♊)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🦎)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🏄)筹协调，工区长严控安全质量、(👊)优化工序(🥄)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🙋)人直观掌握预留预(⚾)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍢)网规划》中西(🦉)南地区至珠三角重要(🃏)的普速铁路通道，是一条客货(💲)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(📠)运(🌁)输成本，对带动沿线地区经(💺)济发展、完(🌍)善区域交通体系具有重要意(🏫)义。 目前，桂(🤵)平北站站房工(👱)程已全面转入二次结(⛵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(➕)线通车奠定基础。(完)
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