剧情简介
贵港7月1日电(🉑)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐫)土浇筑完成，柳梧铁路站房(😲)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(😶)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤸)最大的站房之一，桂平北站站房总(📙)建筑面积8000平(☝)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐔)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(⛓)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💵)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚚)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(📮)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌖)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😡)房如期封顶提供了坚实保障。 据(🙆)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌙)规划》中西南地区至珠(👁)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🕗)兼顾的区(🖖)域性干线铁路，正线全长(🔠)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😍)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🛵)降低运输成本，对(🍽)带动沿线地区经济(🍮)发展、(🏒)完善区(🥩)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🎷)准化形(🔎)象打(🐹)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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