剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😪)，随着最后一方(🥜)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🥂)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💐)得关(🥤)键突破。 作为柳梧(💣)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🔃)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚙)资、国铁南宁(🦍)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😿)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📬)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(☝)量，为站房如(🌱)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏽)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(〰)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐝)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤨)度160km/h。项目建成后，将显著(🏂)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌯)和装饰装修阶(🎞)段(💄)。项目团队将力争在站房(🚉)美观性与标准化形象打造上实现(🎢)新突破(⚓)，为柳梧(🌙)铁路全线通车奠定基础。(完)
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