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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(♍)线10座车站(👋)中设计建筑规模最(🥝)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚥)上二层(🕣)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎫)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🤹)过程中，项目(🗽)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍺)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⭕)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚑)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🈴)如期封顶提供了坚实(🐛)保障。 据悉，柳梧铁路(🍦)为柳(🕵)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(✖)西南地区至珠三角重要的(🍞)普速铁路通道，是一条客(💝)货兼顾的区域性干(🦅)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌆)显著缓解区域路网运(🐥)输压(😞)力，缩短运输距离、降低(⛪)运输成本(🌊)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏬)与标准化(😏)形象打造上实现(🛡)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🌼)。(完)
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