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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🥂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🈴)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏾)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⏭)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌆)团投资、国铁南宁局代(🍍)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(💁)砾石厚覆盖层(🚴)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏟)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🚟)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🎫)术进行碰撞检查，解决多专业接口(🎥)冲(📻)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎂)施工效率和(🍪)质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚛)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(👀)路网规划》中西南地区(🕤)至珠三角重要(🎨)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🆔)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🏉)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(👮)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌔)在站房美观性与标准化(👫)形(❄)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚑)车奠定基础。(完)
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