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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🖤)浇筑(📗)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐄)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🤳)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(💀)采用地上(📒)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🕹)、中铁上海工程局集团(🧢)承建。 施(🥏)工过程中，项目团队克服了卵(😀)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌱)支护及高支架(🏁)模板体(😚)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🌋)观掌握(📓)预留预(💨)埋(🛸)细(💆)节，显著提(🙅)升施工效率和(🧀)质(⏩)量，为站房如期封顶(🥢)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🤠)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🐚)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(➖)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐆)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(📤)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🥜)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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