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贵港7月1日电(记者 杨陈(🈯))6月30日，随(📚)着最后一方混(😀)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🔧)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎚)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🤳)26米；采用地上二层、局部地下(❇)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🦇)承建。 施工(➗)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(❄)溶地质深钻孔桩(🉑)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📋)全质量、优化工序(🔺)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🕋)突问题；(📲)辅助工人直(🛣)观掌握预留预埋细(🌳)节，显著提升施工效率和质量，为(🔰)站房如期封顶提供了坚实保(💿)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🥐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(Ⓜ)线铁路，正线全长238.167公里，设计(📶)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌰)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(📹)北(👯)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(⛓)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(⌛)破(🏻)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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