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贵港7月1日电(记者 杨(📈)陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐂)土浇筑(🎩)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏨)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🅿)总建筑面积(😳)8000平方米(🧘)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐀)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌳)团投(🈯)资、国铁南宁局代(🛥)建、中(👬)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🗣)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍮)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💽)了坚(👹)实保(🖊)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🧛)部分，是国家(💉)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🗄)一条客货兼顾的区域(♑)性干线铁路，正线全长(🍋)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😾)义。 目(🤦)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🤢)装修阶段。项目团队将(🎧)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(♈)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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