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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(☕)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🕕)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍩)线站房项目建设取得关键突(💋)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕦)建筑规模(⛎)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💻)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🗂)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔫)、中(💏)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🎨)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐷)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(⤴)掌握预(🍰)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍒)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🖇)《中长期铁(😌)路网规划》中西南地区至(🌔)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🦁)160km/h。项(🏰)目建成后，将显著(🔌)缓解区域路网运输(🍳)压力，缩短运输距离、(🎌)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🌦)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🛄)站站房工程已全面转入二次结构砌(🛤)体和装饰装修阶(🏨)段。项目团队将力争在站房美(🍖)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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