剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(💨)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍆)梧铁(🔢)路全线站房项目建设取得关(🈳)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕤)模最大的站房(📡)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👈)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚇)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(💎)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(📀)下岩(🌨)溶地质(📚)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👳)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🖨)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🚪)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚸)珠三角重要的普速铁路通道，是(🐒)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐍)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⌚)、(🤫)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🏫)意义。 (♊)目前，桂平北站站房工程已全面转(🚀)入二次结构砌体和(🤟)装饰装修阶段。项目团队将力(💌)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(✂)铁路全线通车奠定基础。(完)
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