剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👤)筑完成，柳梧(🤰)铁路站房2标项目桂平北站(👡)站房主体结构顺利封(🌤)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍖)线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔤)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚕)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📨)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🛹)工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕓)行(🏘)碰撞检查，解决多专业接口冲突(📵)问题；辅助工人直观掌握(🏫)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🍼)了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🎟)路为柳州至广州铁路重要组成部分(💛)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🛩)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚤)全长238.167公里，设计速(👵)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👹)成本，对带动沿线地区(🔨)经济发展、完善(🐷)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(⛎)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🛂)争在站房美观性与标准化形(🕴)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🤼)路(🤰)全线通车奠定基础。(完)
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