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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(♿)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😋)北站站房主体结构顺利封顶，标(🎣)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🕦) 作为柳梧铁路全线10座车站(📓)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📹)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🧜)中(🌸)铁上(🕸)海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌹)团(📩)队克服了卵砾(💳)石厚覆(🌀)盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔣)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(♊)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐼)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🔉)房(〽)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍫)铁路重要组(🧦)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎡)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚔)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💴)饰装修阶段。项目团队将力争在(📎)站房美观性与标准化(🚦)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🥢)定基础。(完)
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