剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤴)，随(🥈)着最后(🚝)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🦃)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌛)作为柳(🚙)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎍)屋檐高度约为26米；采用地(👭)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🚦)石厚覆盖层下岩溶(🧖)地质深钻孔桩、深基(⏩)坑支护及高支架模(🛥)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(♌)撞检查，解决多专业接口(💩)冲(🏣)突问题；辅(🎧)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🏠)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🔛)长期铁路网(🍘)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📁)道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎦)铁路(🅾)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🦌)后，将显著缓解区域路网运输压(👼)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🍌)地区经济发展、完善区域交通体系具有(🏒)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎍)上实现新突破，为柳梧(🍆)铁路全线通车奠定基础。(完)
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