剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⏹)成，柳梧(✳)铁路站房(🎭)2标项目桂平北站站(🕓)房主体结构顺利封顶，标(⬛)志着柳梧铁(🎺)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍴)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👔)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🆎)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🎠)服了卵砾石厚覆盖(🕞)层(🤲)下岩溶地质深(🗨)钻(🖋)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌀)封顶提供(🦓)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💵)》中西南地区至(⏯)珠三角重要的普速铁路(🕋)通道，是一条客货(🧣)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(✳)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👺)解区域路网运输压力，缩(🐼)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚯)交通(🏧)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏰)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🤟)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🤗)基础。(完)
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