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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(😦)浇(🎉)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥨)10座车站中设计建筑规模最(🚓)大的(🌉)站房之(🔄)一，桂平(📷)北站站(🅰)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍓)采用地上二层、局部地下(📚)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🌉)代建、中铁上海工程局集团(💱)承(🗨)建。 (⬛)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📿)；技术人员运用BIM技术进(🚜)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🔌)握预留预埋细节，显著提升施工(🌋)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(❄)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎉)《中长期铁路网规(🗣)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🥤)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(😵)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌓)通体系具有重要意(⚽)义。 目前，桂平北站站房工程已全面(📟)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🍖)基础。(完)
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