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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🛬)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚌)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🕯)方米，站房(🏹)结构轮(☝)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🐿)交通投资集团投资、国(😢)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(😴)工过程中，项目团队(🏂)克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍆)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🎋)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🏇)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📓)撞检查(🏏)，解决多专业(🈚)接口冲(🖥)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📡) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🐾)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕝)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🈳)地区经(💩)济发展、完善(🔖)区域交通体系具(💀)有重要(😶)意义。 (🧗)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(⏹)定基础。(完)
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