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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍮)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💍)结构顺利封顶，标(👋)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤐)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👚)建筑规模最大的站房之一，桂平北(😪)站站(🦌)房总建(🐤)筑面积(🦉)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⌚)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🦈)、国铁南宁局代建、中铁(🏇)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(👦)系等复(🖤)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🥈)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐌)站房如期(💙)封顶提供(🈶)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(♟)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(📸)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🛂)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎺)度160km/h。项目建成后，将(📢)显著缓解区域路网运输压(👮)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👳)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🆔)全面转入二次结(🆕)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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