剧情简介
贵港7月1日(🚕)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🆗)土浇筑完成(🥅)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(⛅)突破。 (🗯)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🆚)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😷)上二层、局部地下一层结(😪)构。站房由广西交通投资集团投资、国(㊗)铁南宁局代建、中铁上海(😲)工程局集团(🦍)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌓)支(🏁)护及高支架模(✡)板体系(🕵)等复杂难题。项(🕊)目经理统筹协调，工区长严控安全(📭)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🛋)碰撞检查，解决多专业(🏏)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🧔)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🌰)地区至珠三(🧟)角重要的普速铁(😑)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🆎)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😗)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌩)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⛷))
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