贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁(🏨)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕳)利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🍋)筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面(📅)积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🤶)、国铁南宁局代建、中(🏻)铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队(🆕)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🤾)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌭)目经(🚶)理统筹协(🗝)调,工区长严控安(👲)全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🏦)预留预埋细节,显(🎬)著提升施工效率(📚)和质量(🏣),为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(⛴)铁路重要组成部(🆔)分(⛷),是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🕌)珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全(🚢)长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(🔧)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输(👉)成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🔪) 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔓)争(🌐)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全(🐫)线通车(🎚)奠定基础。(完)
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