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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(♉)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚄)全(😝)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🦔)站站房(📹)总建筑面积8000平(🚄)方米(🌬)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐳)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🥦)。站房由广西交通投资集(➕)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🕦)中，项目团队克服(📩)了卵砾石厚覆盖层下岩(🗞)溶地质深(🔛)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎱)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👰)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😒)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🤓)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🛹)著缓解区域路(📃)网运输(🚌)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🦊)站房工程(📶)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚈)美观性与标准化形象打造上实(🏅)现新突破，为柳梧铁路(👙)全线通车奠定基础。(完)
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