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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚠)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎽)，建筑屋(⛑)檐高度约为26米；采用(🖊)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⏩)资集团投资、国铁南宁局代建、中(🦎)铁上海工程局集(💐)团(🧜)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌳)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌺)支架模板体系等(🐹)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🖌)工(🥓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🎣)量，为站(⬛)房如(🏽)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍴)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💙)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👇)动沿线地区经济发(🎚)展、完善区域交通体系具有重要意(🍝)义。 目前，桂平北站站房工程(🐄)已全面转(🕴)入二次结构砌体和装饰装修阶(🍣)段。项目团队将力(🐟)争在站房(🚹)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(💓)全线通车奠定基础。(完)
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