剧情简介
贵港7月(🍻)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(〽)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🚃)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🙍)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(📋)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏞)局(♏)部地下一层结构。站房由广西交(🌅)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚙)深基坑支护及高支架模板体系等(❌)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛏)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(✉)为柳州至广州铁路重要组成(🆙)部分，是国家《中长期铁路网(🍠)规划》中西南(👱)地区至珠三角重(🛳)要的(📧)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🌺)力(👡)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🍀)区经济(📃)发展(❤)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌕)已全面转入二次结构(🙄)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🏺)线通车奠定基础。(完)
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