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(✳)贵港7月1日电(🔈)(记者 杨陈)6月30日，随着(🌧)最后(⛺)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🖕)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🦋)米，站房结构轮廓(♋)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚑)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🙇)板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍖)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌲)题；辅助(🔺)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(⏯)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(💶)，设计速度160km/h。项目建成后，将(💮)显著缓解区域路网运输压力，缩短(🕦)运输距离、降低运输成本，对带(🥏)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(👐)站房工程已全面转入二次结构砌体(🤥)和装饰装修阶段(⛺)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💟)打造上实现(📢)新突破，为柳梧(🐯)铁路全线通车奠定(💁)基础。(完)
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