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(💗) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🎟)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏇)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(👁)线10座车站中设计(📧)建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍬)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📮)宽44.4米，建筑屋檐高度(😭)约为26米；采用地上二层、局部地下(🛃)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(😣)宁局代建、中铁(💝)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⛷)板体系等复杂(🦅)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(⏭)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐄)组成部分(🔥)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏏)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🖲)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📣)目建成后，将(♓)显著缓(😦)解区(😥)域路网运输压(👷)力，缩短运输距离、降低运(🐺)输成本，对带动沿线地区经济发(🔫)展、完善区域交通体系具有重要(🈸)意义。 目前，桂平北站站房工程(🔝)已全面转入二次(🌀)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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