剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐱)梧铁路站房2标项目(🎸)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📯)关键(🙀)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🙋)模最大的站(🔋)房(🔩)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔯)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🏘)一层结构。站房由广西交通投资集团投(⤴)资、国铁(⌚)南宁局代建(😜)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(💻)目团队克服了(🍚)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🧡)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🛤)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚾)质量、优化工序衔接(🦆)；技术人员运用BIM技术(🥕)进行碰撞检查(🎥)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🛡)提升施工效率和质量，为站(🗂)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎫)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔜)域性干线铁路，正线(🙃)全长238.167公里，设计速度(🏚)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⛳)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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