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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍉)30日，随着最后一方混凝土浇(💚)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏘)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🎗)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚷)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚾)轮廓长135米、宽44.4米，建(🚬)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🛠)下一层(🌈)结(📫)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚦)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🤰)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤰)决多专业接(🙎)口冲突问题(🎅)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤺)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🔕)著缓解区域路网运(🐼)输压力，缩短运输距离、(📭)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💁)要意义。 (🔼) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(⬛)段。项目(🌧)团队将力争在(⏺)站房美观性与标准化形象打(🐀)造上实现新突破，为柳梧铁路全(♊)线通车奠定基础。(完)
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