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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐻)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🛀)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(⛴)破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🤨)中设计建筑规模(😄)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💱)面积(🏞)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🗑)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎋)铁南宁局代建、中铁上海工程局(❔)集团承建。 施工过程中，项目(❓)团(🔁)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛓)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚝)握(👓)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🏊)部分，是国家《中长期铁(💃)路网规(🔆)划》中(🏎)西南地区至珠三角重要的(🤱)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔦)成后，将显著缓解(🐍)区域(📇)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐥)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🐜)路全线通车奠定基础。(完)
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