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贵港7月1日电(💼)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚴)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐤)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔗)模最大的站房之一(🌀)，桂平北站(😯)站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎢)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🍝)约为26米；(🆗)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚍)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍾)系等复杂难题(💕)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💉)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💎)升施工效(🎷)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🥟)网规划(🔆)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🈯)货兼顾的区域性(🙌)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🐮)著缓解区域路网(🐄)运输压力，缩短运输距(🏂)离、降低运(🏋)输成(🥊)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎊)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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