贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🛃)顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(⌚)中设计(🤮)建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米(🚓);采用地上二层(🐐)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(💁)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🤴)。 施工过程中,项目团队克服(🔨)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤶)护及高支架模板(⭐)体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序(❎)衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;(🧣)辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中(👅)长期铁路网规划》中(🦅)西南地区至珠三角重要的普速铁(🛀)路通道,是一条客货(📙)兼(🕰)顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输(👤)成本,对带动沿线地区经济发展、(🌟)完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🥐),桂平北站站房工程已全面转入(🔠)二次结(♉)构(❣)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(✋)突破,为(🦒)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🚅))
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